Сколько стоила станция Мякинино
Московский метрополитен — это не только сложная инженерная система и важная транспортная артерия, но и объект национальной гордости. Тысячи людей ежедневно пользуются его услугами, и мало кто задумывается о том, какие колоссальные средства и усилия стоят за его строительством и обслуживанием.
В этой статье мы подробно рассмотрим историю станции «Мякинино» — единственной станции Московского метро, построенной при участии частного капитала. 🤝- Частно-государственное партнёрство: новый виток в развитии метрополитена 🏗️
- Инвестиции в будущее: вклад Crocus Group в строительство «Мякинино» 💰
- «Мякинино»: от проекта до открытия 🎉
- Особенности архитектуры и дизайна станции «Мякинино» ✨
- Значение станции «Мякинино» для развития транспортной системы Москвы и области 🛤️
- «Мякинино»: успешный пример частно-государственного партнерства 🤝
- Заключение
- FAQ
Частно-государственное партнёрство: новый виток в развитии метрополитена 🏗️
Станция «Мякинино» стала настоящим прецедентом в истории отечественного метростроения. До этого момента все станции возводились исключительно за счёт государственных средств.
В середине 2000-х годов, в период активного развития столичной инфраструктуры, было принято решение о продлении Арбатско-Покровской линии метро за пределы Москвы, в Красногорский район Московской области.
В связи с высокой стоимостью проекта, городские власти обратились к представителям бизнеса с предложением о сотрудничестве. Единственной компанией, откликнувшейся на инициативу, стала девелоперская группа Crocus Group, возглавляемая бизнесменом Аразом Агаларовым.
Инвестиции в будущее: вклад Crocus Group в строительство «Мякинино» 💰
Crocus Group, известная своими масштабными проектами в сфере недвижимости, увидела в строительстве станции метро «Мякинино» не только социальную ответственность, но и выгодную инвестицию.
Дело в том, что рядом с будущей станцией располагался крупный торгово-выставочный комплекс «Крокус Сити», принадлежащий компании. Открытие станции метро в непосредственной близости от комплекса сулило значительный приток посетителей и, как следствие, увеличение прибыли.
В результате соглашения, достигнутого между Crocus Group и Правительством Москвы, компания Агаларова взяла на себя обязательства по финансированию строительства станции. Сумма инвестиций составила 600 миллионов рублей.
Стоит отметить, что это была не единственная статья расходов. Проектирование, закупка оборудования, прокладка тоннелей и другие работы финансировались из бюджетов Москвы и Московской области.
«Мякинино»: от проекта до открытия 🎉
Строительство станции «Мякинино» началось в 2008 году. Работы велись ускоренными темпами, и уже 26 декабря 2009 года состоялось торжественное открытие станции.
«Мякинино» стала 190-й станцией Московского метрополитена и первой станцией, расположенной за пределами МКАД. Она была построена по уникальному проекту, разработанному архитекторами А. Н. Виноградовым, В. Ю. Черёминым и А. Б. Островым.
Станция получила название по одноименному селу, на месте которого она была построена.
Особенности архитектуры и дизайна станции «Мякинино» ✨
«Мякинино» — это не только уникальная станция с точки зрения финансирования, но и настоящий шедевр архитектурной мысли.
Она представляет собой наземную станцию, выполненную в стиле хай-тек. Главной особенностью «Мякинино» является её стеклянный купол, который пропускает естественный свет на платформу.
Стены станции украшены мозаичными панно, выполненными по эскизам художника Зураба Церетели. На панно изображены виды Москвы и Красногорска, а также символика Московского метрополитена.
Значение станции «Мякинино» для развития транспортной системы Москвы и области 🛤️
Открытие станции «Мякинино» имело большое значение для развития транспортной системы Москвы и Московской области.
Во-первых, станция значительно улучшила транспортную доступность Красногорского района. Жители района получили возможность быстро и комфортно добираться до центра Москвы, минуя автомобильные пробки.
Во-вторых, «Мякинино» стала важным транспортным узлом, связавшим между собой два крупных транспортных потока: пассажиров метро и автомобилистов, следующих по МКАД.
В-третьих, строительство станции дало толчок развитию прилегающих территорий. В районе «Мякинино» появились новые жилые комплексы, бизнес-центры и объекты социальной инфраструктуры.
«Мякинино»: успешный пример частно-государственного партнерства 🤝
Станция «Мякинино» стала успешным примером частно-государственного партнерства в России.
Благодаря сотрудничеству городских властей и бизнеса удалось реализовать проект, который был бы невозможен без участия частного капитала.
Опыт строительства «Мякинино» показал, что частные инвестиции могут быть эффективно использованы для развития транспортной инфраструктуры.
Заключение
История станции «Мякинино» — это яркий пример того, как инновационные подходы и сотрудничество государства и бизнеса способны создавать уникальные проекты, приносящие пользу обществу.
FAQ
- Кто финансировал строительство станции «Мякинино»?
Строительство станции «Мякинино» финансировалось из бюджетов Москвы и Московской области, а также за счёт частных инвестиций компании Crocus Group.
- Сколько стоило строительство станции «Мякинино»?
Точная стоимость строительства станции «Мякинино» не разглашается. Известно, что компания Crocus Group инвестировала в проект 600 миллионов рублей.
- В каком году была открыта станция «Мякинино»?
Станция «Мякинино» была открыта 26 декабря 2009 года.
- Где находится станция «Мякинино»?
Станция «Мякинино» расположена в Красногорском районе Московской области, рядом с МКАД.
- В чем особенность архитектуры станции «Мякинино»?
Станция «Мякинино» построена по уникальному проекту и представляет собой наземную станцию, выполненную в стиле хай-тек. Её главной особенностью является стеклянный купол, пропускающий естественный свет на платформу.